CMR в 1С: как сделать международную накладную

CMR — международная товарно-транспортная накладная, которая оформляется при автоперевозках грузов между странами по Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов. В типовых конфигурациях 1С (Управление торговлей, Комплексная автоматизация, ERP) готовой печатной формы CMR часто нет или она требует доработки, поэтому документ обычно делают одним из трёх способов: через внешнюю печатную форму, через документ «Реализация товаров и услуг» с дополнительными реквизитами или через специализированные расширения для транспортной логистики.

Ниже разобран практический порядок действий: какие данные нужны, как подключить печатную форму, как заполнить поля накладной и как проверить результат перед передачей документа перевозчику. Инструкция ориентирована на типовые конфигурации на управляемых формах, но общая логика применима и к более старым версиям.

Что такое CMR и когда её оформляют

CMR-накладная подтверждает заключение договора международной автоперевозки и сопровождает груз на всём маршруте. Она заполняется, как правило, в трёх-четырёх экземплярах: для отправителя, получателя, перевозчика и иногда для таможенных целей. Документ унифицирован: структура полей закреплена Конвенцией CMR, поэтому форма почти не зависит от страны.

Для учёта в 1С важно понимать: CMR не заменяет внутренние документы — товарную накладную, УПД или ТОРГ-12. Это транспортный документ, который дополняет комплект отгрузочных бумаг при экспорте или перевозке через границу. Поэтому в 1С его оформляют поверх уже созданного документа отгрузки, а не вместо него.

Какие данные подготовить до оформления

Чтобы CMR заполнилась корректно, в базе 1С должны быть актуальные сведения. Проверьте их заранее — большинство ошибок в накладной связано именно с незаполненными справочниками, а не с самой печатной формой.

• Реквизиты отправителя: наименование организации, юридический адрес, страна — берутся из карточки организации.
• Реквизиты получателя: контрагент с полным наименованием и адресом в формате, принятом в стране назначения.
• Данные перевозчика: наименование транспортной компании, марка и госномер автомобиля, прицеп, ФИО водителя, номер водительского удостоверения.
• Описание груза: наименование, количество мест, вид упаковки, вес брутто и нетто, при необходимости — коды ТН ВЭД.
• Место и дата погрузки, место разгрузки, инструкции по таможенному оформлению.

Данные перевозчика и транспортного средства в типовых конфигурациях обычно не хранятся в документе реализации. Их добавляют либо через дополнительные реквизиты документа, либо через справочник «Транспортные средства» и реквизит «Водитель», если используется подсистема доставки (например, в 1С:ERP и УТ 11 есть документ «Задание на перевозку»).

Как подключить печатную форму CMR

В типовых конфигурациях внешние печатные формы подключаются через стандартный механизм «Дополнительные отчеты и обработки». Последовательность такая:

1. Откройте раздел «Администрирование» → «Печатные формы, отчеты и обработки».
2. Включите флажок «Дополнительные отчеты и обработки», если он снят.
3. Перейдите по ссылке «Дополнительные отчеты и обработки» и нажмите «Добавить из файла».
4. Выберите файл внешней печатной формы CMR (расширение .epf) и подтвердите загрузку.
5. В карточке обработки проверьте назначение: она должна быть привязана к документу «Реализация товаров и услуг» (или «Заказ клиента», «Передача товаров»).
6. Откройте документ отгрузки, нажмите «Печать» и убедитесь, что в списке появилась форма CMR.

Если в меню «Печать» форма не появилась, проверьте настройку «Назначение» в карточке обработки — чаще всего она привязана не к тому виду документа. Также учтите, что в файловых и клиент-серверных базах могут действовать ограничения безопасности: запуск внешних обработок иногда запрещён профилем групп доступа.

Как заполнить и напечатать CMR

После подключения формы работа ведётся в документе отгрузки. Типовой порядок выглядит так:

1. Создайте и проведите документ «Реализация товаров и услуг» с фактическим составом отгружаемого товара. Количество, вес и упаковка в CMR должны совпадать с отгрузкой.
2. Заполните дополнительные реквизиты: перевозчик, водитель, автомобиль, прицеп, место разгрузки. Если этих полей нет, добавьте их через «Администрирование» → «Общие настройки» → «Дополнительные реквизиты».
3. Нажмите «Печать» → «CMR» и проверьте предварительный просмотр.
4. Заполните вручную поля, которые форма не подтянула автоматически (например, особые указания, отметки о таможне), если форма это позволяет.
5. Распечатайте нужное количество экземпляров — обычно не менее трёх.

Обратите внимание на язык заполнения. CMR принято заполнять латиницей или на языке, понятном перевозчику и таможне маршрута; многие печатные формы поддерживают двуязычный вывод. Если форма выводит данные только кириллицей, а перевозка международная — уточните у перевозчика требования к оформлению заранее.

1. 1
   Проведите документ отгрузки с фактическим составом товара
2. 2
   Заполните реквизиты перевозчика, водителя и транспорта
3. 3
   Откройте печатную форму CMR и проверьте предварительный просмотр
4. 4
   Сверьте вес, количество мест и адреса с маршрутными данными
5. 5
   Распечатайте экземпляры и передайте под подпись отправителю и перевозчику

Альтернативы: задание на перевозку, расширения и внешние сервисы

Подключение внешней формы — не единственный путь. В зависимости от конфигурации и объёма перевозок удобнее могут оказаться другие варианты.

Сравнение вариантов

Внешняя печатная форма (epf)

Быстро и дёшево для разовых отгрузок; ограничение — форма жёстко привязана к макету и не хранит данные перевозчика

Документ «Задание на перевозку» (УТ 11, КА, ERP)

Подходит при регулярных перевозках: хранит маршрут, транспорт, водителя; требует настройки подсистемы управления доставкой

Расширение конфигурации

Гибкая доработка под свои поля и двуязычный вывод; требует участия разработчика и тестирования при обновлениях

Заполнение вне 1С (шаблон Word/Excel)

Приемлемо при единичных перевозках; минус — данные дублируются вручную, растёт риск расхождений с учётом

Если перевозки регулярные, рассмотрите подсистему управления доставкой: в УТ 11, КА 2 и ERP есть документ «Задание на перевозку», где хранятся перевозчик, транспортное средство, водитель и маршрутные точки. На его основе печатная форма CMR заполняется полнее и без ручного ввода повторяющихся данных.

Для нестандартных требований — например, двуязычная форма, несколько грузополучателей, отметки об опасном грузе (ADR) — разумнее заказать доработку расширения конфигурации. Это дороже внешней обработки, но устойчивее к обновлениям и точнее отражает ваши бизнес-процессы.

Как проверить заполненную накладную

Ошибка в CMR может привести к задержке груза на границе или претензиям при приёмке, поэтому перед печатью сверьте ключевые поля. Контроль занимает несколько минут, но избавляет от переделки документов в пути.

Контрольные точки

Как проверить результат

Отправитель и получатель

Норма

Полные наименования и адреса совпадают с договором и инвойсом

Тревожный признак

Сокращённые названия, адрес отличается от контрактного

Груз: места, вес, упаковка

Норма

Совпадают с реализацией и фактической отгрузкой

Тревожный признак

Расхождение веса или количества мест с учётными данными

Перевозчик и транспорт

Норма

Заполнены перевозчик, госномера автомобиля и прицепа, данные водителя

Тревожный признак

Пустые поля или данные прошлого рейса

Места погрузки и разгрузки

Норма

Указаны точные адреса с датами

Тревожный признак

Только страна или город без адреса

Подписи и экземпляры

Норма

Подписи отправителя и перевозчика, экземпляров хватает всем сторонам

Тревожный признак

Нет подписи перевозчика или не хватает экземпляра для получателя

Отдельно проверьте согласованность CMR с остальным комплектом: инвойсом, упаковочным листом, УПД. Таможня и перевозчик сопоставляют эти документы между собой, и расхождение даже в одном поле (например, в весе брутто) — типичная причина остановки груза.

Типичные ошибки и ограничения

Учитывайте и ограничения типовых решений: стандартные макеты обычно рассчитаны на одного отправителя, одного получателя и одну страницу товарной части. Если в одной машине едет груз для нескольких получателей, на каждого оформляют отдельную CMR. При многостраничной товарной части убедитесь, что форма корректно переносит итоги на следующие листы — не все бесплатные обработки это умеют.

Ещё одно ограничение касается обновлений. Внешние печатные формы, написанные под старую версию конфигурации, после обновления могут перестать открываться или начать выдавать ошибки обращения к переименованным реквизитам. После каждого обновления конфигурации проверяйте работу формы на тестовом документе.

FAQ по оформлению CMR в 1С

В какой конфигурации 1С есть штатная CMR?

В большинстве типовых конфигураций (УТ 11, КА 2, ERP 2) готовой формы CMR в меню печати нет — её добавляют внешней обработкой или расширением. Наличие формы стоит уточнять в описании вашей версии конфигурации или проверять практически: откройте документ отгрузки и посмотрите список в меню «Печать».

Можно ли заполнить CMR без внешней обработки?

Да. Вариант без доработок — выгрузить данные реализации и заполнить шаблон CMR в Word или Excel вручную. Это приемлемо при единичных перевозках, но при регулярных отгрузках ручной перенос данных даёт ошибки и расхождения с учётом, поэтому лучше подключить печатную форму.

На каком языке заполнять CMR из 1С?

Принято заполнять латиницей или на языке, понятном перевозчику и таможенным органам по маршруту. Многие печатные формы поддерживают двуязычный вывод (русский + английский). Если ваша форма выводит только кириллицу, согласуйте формат с перевозчиком до отгрузки.

Что делать, если после обновления 1С форма CMR перестала работать?

Причина обычно в переименованных реквизитах или изменённом API конфигурации. Обновите внешнюю обработку до версии, совместимой с вашим релизом, или попросите разработчика формы адаптировать её. До исправления используйте резервный вариант — заполнение по шаблону вне 1С.

Нужно ли хранить CMR в базе 1С?

Печатная форма сама по себе в базе не сохраняется — хранится документ, на основании которого она выведена. Для учёта рекомендуется прикреплять скан подписанной CMR к документу отгрузки через механизм присоединённых файлов: так у вас будет подтверждение факта перевозки при претензиях и спорах.

Оформляется ли CMR на внутренние перевозки по России?

Нет, для перевозок внутри страны применяется транспортная накладная по российским правилам перевозок грузов. CMR нужна только при международных автоперевозках между странами — участницами Конвенции CMR.