Где в 1С находятся ТЗР и как настроить их учёт

ТЗР — транспортно-заготовительные расходы, то есть затраты на доставку, погрузку и сопровождение материально-производственных запасов до склада организации. В программах 1С эти расходы отражаются по-разному в зависимости от выбранного в учётной политике способа: их можно включать сразу в стоимость запасов, собирать на отдельном субсчёте или списывать в расходы на продажу. Поэтому вопрос «где в 1С ТЗР» обычно означает одно из трёх: где настраивается способ учёта, на каком счёте копятся суммы и каким документом они распределяются.

В 1С:Бухгалтерии 8 основная точка входа — документы поступления товаров и услуг, а также документ «Поступление доп. расходов», который и предназначен для отнесения стоимости доставки на конкретные партии номенклатуры. В 1С:УПП и ERP логика глубже: там ТЗР могут формироваться при оформлении приобретения товаров и услуг и распределяться по правилам, заданным в настройках финансового результата и контроллинга.

Ниже разобраны конкретные места в интерфейсе, варианты методологии учёта, порядок распределения расходов и проверка результата. Материал ориентирован на пользователей 1С:Бухгалтерии 8.3, но принципы применимы и к УПП/ERP с поправкой на названия документов.

Что такое ТЗР и какие способы учёта существуют

К транспортно-заготовительным расходам относятся затраты на перевозку товаров и материалов, погрузочно-разгрузочные работы, услуги экспедиторов и транспортных компаний, командировочные расходы сотрудников, занятых заготовкой, и другие аналогичные затраты, связанные с приобретением запасов.

Методологически существует несколько допустимых способов учёта ТЗР. Первый — включение расходов непосредственно в фактическую себестоимость каждой партии запасов. Второй — накопление ТЗР на отдельном субсчёте к счёту 10 «Материалы» с последующим распределением пропорционально стоимости списанных материалов. Третий — для торговых организаций — отнесение расходов по доставке на счёт 44 «Расходы на продажу» с распределением между проданными товарами и остатком на складе.

Выбранный способ обязательно закрепляется в учётной политике организации. От этого выбора зависит, какие документы и счета будут задействованы в 1С, и какие проводки сформируются автоматически.

Где задаётся способ учёта ТЗР

В 1С:Бухгалтерии 8.3 отправная точка — раздел «Главное» → «Учётная политика». Именно здесь определяется, как программа будет обрабатывать транспортные расходы. Для торговых организаций ключевая настройка — порядок учёта издержек обращения: списывать ли расходы на продажу целиком в месяце их возникновения или распределять транспортные расходы между реализованными товарами и остатком на складе.

Если организация учитывает ТЗР на отдельном субсчёте счёта 10, этот субсчёт создаётся в плане счетов вручную (например, 10.ТЗР) и указывается в настройках счетов учёта номенклатуры. Раздел «Главное» → «Настройки налогов и отчетов» и регистр «Счета учёта номенклатуры» позволяют задать счета по видам номенклатуры, складам или конкретным позициям.

Как отразить ТЗР документом «Поступление доп. расходов»

Основной инструмент в 1С:Бухгалтерии — документ «Поступление доп. расходов», доступный в разделе «Покупки» → «Поступление доп. расходов». Он используется, когда счёт на доставку приходит отдельно от счёта на товары: например, транспортная компания выставила акт спустя несколько дней после оприходования партии.

В документе заполняются контрагент-перевозчик, сумма расходов и табличная часть «Товары», куда подбираются позиции из конкретных документов поступления. Программа распределяет общую сумму ТЗР по строкам пропорционально выбранной базе — сумме или количеству. После проведения стоимость каждой партии увеличивается: в проводках дебетуется счёт учёта запасов (10, 41) с кредита 60 или 76.

Если дополнительные расходы относятся к нескольким поступлениям, в табличную часть добавляются строки из разных документов — распределение выполнится по всем указанным позициям. Это удобно, когда одна машина привезла товар по нескольким накладным.

1. 1
   Откройте раздел «Покупки» → «Поступление доп. расходов» и создайте новый документ.
2. 2
   Укажите контрагента-перевозчика, договор и сумму расходов с НДС.
3. 3
   В табличной части «Товары» подберите позиции из документов поступления кнопкой «Подбор».
4. 4
   Выберите способ распределения — пропорционально сумме или количеству.
5. 5
   Проверьте распределение по строкам и проведите документ.
6. 6
   Откройте движения документа и убедитесь, что проводки увеличили стоимость партий на счетах 10 или 41.

Учёт ТЗР в составе поступления и на счёте 44

Если доставка включена в счёт поставщика товара, отдельный документ не нужен: в документе «Поступление (акты, накладные, УПД)» с видом операции «Товары, услуги, комиссия» транспортные услуги вносятся на закладку «Услуги», а счёт затрат указывается либо тот же, что у товаров (для включения в стоимость), либо счёт 44.01 «Издержки обращения в организациях, осуществляющих торговую деятельность».

При учёте на 44.01 транспортные расходы в налоговом учёте распределяются между проданными товарами и остатком по среднему проценту — это делает регламентная операция «Закрытие счёта 44» в составе закрытия месяца. В бухгалтерском учёте организация может выбрать аналогичный порядок или полное списание, что фиксируется в учётной политике.

Сравнение вариантов

Включение в стоимость запасов

Подходит при небольшом числе поставок и точном учёте по партиям. Ограничение: трудоёмко при большом ассортименте и множестве мелких доставок.

Отдельный субсчёт 10.ТЗР

Подходит производственным организациям с материалами. Ограничение: требует ручной настройки субсчёта и контроля распределения при списании.

Счёт 44 «Расходы на продажу»

Стандарт для торговых организаций. Ограничение: в налоговом учёте обязательно распределение по среднему проценту, списать всё сразу нельзя.

ТЗР в 1С:УПП и 1С:ERP

В 1С:УПП и 1С:ERP Enterprise Management транспортно-заготовительные расходы оформляются внутри документа «Приобретение товаров и услуг» либо отдельным документом «Поступление услуг и прочих активов» с последующим распределением. Статья расходов настраивается с вариантом распределения «На себестоимость товаров», и программа автоматически относит сумму на партионную стоимость номенклатуры.

Настройка ведётся в разделе «Финансовый результат и контроллинг»: там задаются правила распределения расходов, направления распределения и аналитика. При расчёте фактической себестоимости регламентным документом «Расчёт себестоимости» ТЗР включаются в стоимость запасов и отражаются в отчётах по себестоимости.

Проверить, куда попали суммы, можно отчётами «Себестоимость товаров организаций» и «Ведомость по партиям товаров». Если расходы не распределились, обычно причина в неверно выбранном варианте распределения в статье расходов или в отсутствии базы распределения на дату документа.

Если счёт транспортной компании приходит с опозданием, а товар уже продан, «Поступление доп. расходов» всё равно корректно увеличит стоимость партии — при закрытии месяца себестоимость продаж пересчитается. Но лучше вводить такие документы до закрытия периода, иначе потребуется повторное закрытие месяца.

Проверка результата и типичные ошибки

После отражения ТЗР результат проверяется несколькими способами. Оборотно-сальтовая ведомость по счетам 10, 41 и 44 показывает, на каком счёте осели суммы. Карточка счёта по конкретному субсчёту с аналитикой по партиям позволяет увидеть, на какие поступления распределились расходы. Отчёт «Анализ себестоимости» или «Себестоимость запасов» показывает итоговую стоимость с учётом доставки.

Наиболее частые проблемы: расходы зависли на счёте 44 и не распределяются из-за того, что в учётной политике не включён нужный порядок; доп. расходы введены датой раньше поступления товаров, из-за чего база распределения пуста; счёт затрат в услугах указан неверно, и сумма ушла на 26 или 20 вместо стоимости запасов; в налоговом учёте забыта галочка распределения транспортных расходов, и вся сумма списалась разом.

Контрольные точки

Как проверить результат

Проводки документа «Поступление доп. расходов»

Норма

Дебет счетов 10/41 по конкретным партиям, кредит 60/76

Тревожный признак

Проводок нет или дебет ушёл на счета затрат 20/26/44

ОСВ по счёту 44.01 на конец месяца

Норма

Остаток соответствует доле транспортных расходов на нереализованный товар

Тревожный признак

Весь оборот списан без распределения при включённой настройке распределения

Себестоимость партии в отчёте

Норма

Стоимость партии увеличилась на долю доставки

Тревожный признак

Стоимость не изменилась — документ доп. расходов не проведён или дата неверна

FAQ

Можно ли отнести ТЗР на стоимость уже проданного товара?

Да. Документ «Поступление доп. расходов» увеличивает стоимость партии независимо от того, продан товар или нет. При повторном закрытии месяца себестоимость списаний пересчитается. Важно выполнить перепроведение закрытия месяца после ввода документа задним числом.

Что делать, если одна доставка относится к нескольким накладным?

В табличную часть «Товары» документа «Поступление доп. расходов» добавляются строки из всех нужных поступлений через кнопку «Подбор». Сумма распределится по всем позициям пропорционально выбранной базе — сумме или количеству.

Обязательно ли распределять транспортные расходы в налоговом учёте?

Для торговых организаций расходы на доставку покупных товаров до склада в налоговом учёте распределяются между реализованными товарами и остатком по среднему проценту — это требование Налогового кодекса. В бухгалтерском учёте допустимо закрепить тот же порядок, чтобы избежать разниц.

Почему «Поступление доп. расходов» не формирует проводки?

Чаще всего табличная часть «Товары» пуста или заполнена позициями, по которым нет остатков партий на дату документа. Проверьте дату документа — она должна быть не раньше даты поступления товаров, и убедитесь, что сумма расходов заполнена.

Где посмотреть сумму ТЗР за период?

Используйте оборотно-сальтовую ведомость по счетам 10, 41 и 44.01 с аналитикой, карточку счёта или универсальный отчёт по проводкам документов «Поступление доп. расходов». В УПП/ERP удобнее отчёт «Себестоимость товаров организаций» с детализацией по элементам затрат.